Será una realidad, La Ciudad del Motor, en el año 2009
El nueve de marzo pasado Vicente Álvarez Areces, Presidente del Principado de Asturias, Jaime Lissavetzky, Secretario de Estado para el Deporte y Marcelino Marcos Líndez, Alcalde de Tineo, exhibieron en el Restaurante Casa Lula, del El Crucero, el proyecto de la Ciudad del Motor. Con ellos se encontraban presentes Ana Rosa Migoya, la Consejera de Cultura, Comunicación Social y Turismo, Daniel Gutiérrez Granda, el Director General de Deportes, Carlos Gracias, el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Porfirio Iglesias, el presidente de la Federación Asturiana de Automovilismo, así como también Maximino Díaz Suárez, el arquitecto escritor del proyecto.
El gasto de este proyecto dedicado al calendario 2009 es de aproximadamente de 6,7 millones de euros, que serán invertidos por las administraciones central, regional y local. El tiempo de realización de las obras es de veinticuatro meses.
En los lugares de monte público de La Curiscada, se realizará esta instalación deportiva en un espacio de quinientos mil metros cuadrados. A este complejo deportivo pensado para realizarse dentro del almanaque 2009 se llegará desde la carretera AS-216, estando pronosticado una conexión con la autovía del suroccidente futura. El camino se plasmará mediante un vial de mil trescientos setenta metros de longitud y diez metros de ancho.
El establecimiento estará constituido por 3 pistas. Un circuito de velocidad para automovilismo y motociclismo será la más importante, con una extensión de dos mil quinientos trece (2.513) metros, que podrá ser utilizado para el uso total de las competiciones, según a las categorías de la FIA (F3000, GT, F3, etc.).
La amplitud de la pista será de doce metros, quince metros en la recta de salida, y su pendiente no superará el cinco porciento. Tendrá una recta de setecientos veinticinco (725) metros y el fin estará en una recta de más de cuatrocientos veintitrés (423) metros. El circuito poseerá un total de 14 curvas, 8 a la izquierdas y 6 a la derechas, con radios incluidos entre veinte y dos mil noventa (290) metros.
De doce metros de ancho y trescientos veinticinco (325) metros de longitud dispondrá el paralelo a la recta de meta el pit-lane, apartado del circuito por el adecuado muro de seguridad.
Los lugares de seguridad, pautados en este calendario 2009, contarán de los procedimientos habituales en estos casos, tanto en la pista, como puzolanas, arena, barreras de neumáticos, cerramientos, etc. Así también en las zonas en donde se ubica el público.
A su vez se puede disponer de los viales interiores y perimetrales que son necesarios para asegurar el refuerzo en carrera.
Una explanada pavimentada, se definirá, anexa a la línea de meta, para la colocación del paddock y del parque cerrado para comprobaciones, en una superficie de unos diecinueve mil (19.000) metros cuadrados que se utilizarán además para otros usos diversos.
También, se pronostica en el calendario 2009 la utilización del paddock como una zona para establecer el circuito de karting con un desarrollo de mil doscientos (1.200) metros y nueve metros de amplitud de pista, acorde para la licencia A de la CIK-FIA que permitiría hospedar pruebas del Campeonato del Mundo.
Se edificará un edificio que aparte de los boxes modulares, un total de veinte, alojará los servicios del circuito, como oficinas, salas, almacén, aseos, vestuarios, cafetería, centro médico. Allí se situarán las instalaciones para el control de la carrera, habrá unos mil (1.000) metros cuadrados de terraza abierta, en la parte superior del edificio para el público, además se presiente una grada natural en la parte alta que avala una óptima visión del circuito con unos quince mil (15.000) metros cuadrados de área. El complejo contara asimismo de un circuito de tierra para autocroxx, motocross y 4 x 4.